中之島通歩行者空間化に伴うデザイン検討・デザイン監理

CFKは、令和2年度に大阪都心の中心部である中之島通の歩行者空間化に伴うデザイン検討‧デザイン監理業務を担当しました。大阪の中心部である中之島の東部地区は、文化・集客ゾーンに位置付けられており、交通安全性と回遊性や都市景観・魅力の向上を図ることが求められていました。

地区の東西を通る中之島通は以下の2点が課題となっていました。
① 駅から各文化施設（中央公会堂、東洋陶磁美術館など）まで歩行者ルートが煩雑であり、スムーズなアクセスの確保が課題
② 歩行者や自転車の無理な横断が発生しており、交通安全の確保が課題
「こども本の森 中之島」の開館により、中之島東部エリアではより広範な世代の来訪者増加が見込まれていたことから歩行者の通行環境の解消に向けた整備として、中之島通（堺筋～中央公会堂前）を車両通行止めとし、沿道施設と一体的かつ多様な活用が可能となる空間として、歩行者空間化整備が行われました（図1）。

CFKは整備にあたって、発注者や学識経験者とともに舗装デザインや案内サインのデザイン検討を行い、デザイン監理を実施しました。

過年度実施されたデザイン検討会議において、道路設計は実施されていたものの舗装デザインについては基本的な考え方が整理されたことにとどまっており、これの詳細な検討と施工時において、デザインの思想を反映するためのデザイン監理を行うことが本業務の特徴の一つです。

舗装デザインについては、舗装パターンをランダム配置としましたが濃淡による模様が出ず、白御影が一直線にならないように自然なランダム配置ができる配置ルールを学識経験者とともに検討し、サンプル割付図を作成しました。サンプル割付図を基に施工会社へ施工範囲の舗装割付図作成を依頼し、作成された舗装割付図をチェックしました。施工会社には舗装割付図通りに施工可能なような施工手順を確認し、舗装割付図に基づいた施工ができているか現場確認を行いました（写真2）。

また、発注者からは現場での問題事項について随時連絡があり、その対応策について検討を実施しました。現場と綿密に連携し、現場状況を把握するなど、詳細な箇所の判断においても施工会社や施工部署の担当者だけで対応するのではなく、随時、CFKや学識経験者へ連絡があったことによって、対策を検討することができました。

このようにデザイン監理を行ったことでデザイン検討会議のデザイン思想について完成形でも担保され、デザインの質が高い空間整備の実現が可能になったと考えます。これは施工時期に合わせて、施工時のデザイン検討の項目を含んだ業務が発注されていたことや設計部署の担当者が現場での施工状況を常に把握、監理していたきめ細やかな対応のおかげだと考えます。